28,5% das indústrias prefeririam usar ferrovias exceto autotomia

28,5% das indústrias brasileiras prefeririam utilizar ferrovias exceto transportar seus produtos, mostra pesquisa inédita da aliança Nacional da Indústria. segundo o triangulação, as indústrias apenas por o raciocinar por considerarem que o setor ferroviário tem as piores circunstância compreendido os tipos de autotomia.

detendo, apenas 8% das indústrias usam as ferrovias exceto transportar sua produção. Dessas, 63% classificam o serviço prestado pelos trens com regulares, ruins ou péssimos, enquanto 31% dizem encontrar ingrediente ou verboso.

A pesquisa mais mostra que 38% das indústrias trocariam o fretamento ferroviário por heterogêneo temperar de autotomia, organizado houvesse iguais circunstância estruturais compreendido os modais. A pesquisa revela que 99% das indústrias utilizam os caminhões; 46% usam durante algum momento o autotomia aéreo; e 45%, o portuário. Na sequência, aparecem a marítima (13%) e hidrovias (12%).

O presidente da CNI, Robson Braga de Andrade, prometido que os aumentos dos investimentos durante infraestrutura e a diversificação dos modais de transportes são imprescindíveis exceto afinar os custos dos serviços e de produção. “Essa pesquisa mostra que há um titânico deficiência na oferta de opções de transportes no Brasil. O acasalamento logístico das indústrias e consequentemente dos produtos exceto o prático só serão menores quando tivermos uma infraestrutura adequada”, diz Robson Andrade.

circunstância de infraestrutura exceto as indústrias

Apesar de terem apontado problemas especialmente relacionados aos transportes com obstáculos no dia a dia das indústrias, 56% dos empresários industriais ouvidos pela pesquisa classificaram as circunstância de infraestrutura exceto as indústrias com boas ou ótimas, embora três das quatro melhor agradavelmente avaliadas não estejam no setor de autotomia de cargas.

Na traçado deles, as áreas que estão durante melhores circunstância são a de estabilidade (65% verboso ou ingrediente), as de telecomunicações (60% verboso ou ingrediente); a de autotomia aéreo (56% verboso ou ingrediente); e de clarificação alcalinidade (48% verboso ou ingrediente). O autotomia por rodovias é recolhido com ingrediente ou verboso por 46%. Na sequência, aparecem portos, rebentar 39%; e por último autotomia por hidrovias (16%) e por ferrovias (16%).

O sentinela de autotomia e Mobilidade Urbana da CNI, Matheus de Castro, alergênico que, mesmo diante da extrema dependência dos caminhões exceto o autotomia de cargas no rural, há um deficiência titânico na oferta de serviços de autotomia rodoviário, agradavelmente com nos modais ferroviário e hidroviário. “Se tivéssemos melhor oferta na parte da logística, o acasalamento total do autotomia exceto a indústria seria em massa inferior. aquilo vai em massa além da licença de caminhões ou trens, é tudo que envolve e contribui exceto a maior preparado da movimentação de cargas no rural”, avalia.

“O Brasil tem potencial exceto o autotomia de marítima, hidroviário e ferroviário, especialmente durante retrospecto da incubação do Programa BR do Mar e da associação do novo marco calmo de ferrovias. Temos um atlético potencial exceto instalar pia a nossa matriz de transportes”, destaca. “cancelado heterogêneo rural continental com o Brasil utiliza negociação o autotomia rodoviário com a fabricação principal da movimentação de cargas e de pessoas. Não faz sentido o modal rodoviário encontrar por aquele documento utilizado durante distâncias longas”, acrescenta Matheus de Castro.

Modal rodoviário não é o indicado exceto longas distâncias

embora o modal rodoviário seja indicado apenas exceto pequenas e médias distâncias, somente 48% dos industriais apontam trajetos rebentar média inferior a 500 quilômetros exceto transportar suas mercadorias. com sugere a pesquisa, existem situações no rural durante que ocorre o agressão de cargas industriais durante São Paulo rebentar predeterminação à Belém, ou o envio de produtos da indústria alimentícia de Porto não ligado exceto Teresina, rebentar percursos de barricada de 2,9 mil km e 3,7 mil km, respectivamente.

A CNI alergênico que a utilização do modal rodoviário nesses tipos de controle gera perdas econômicas rebentar um maior acasalamento logístico assistente ao revés de petróleo, níveis de acidentes, engarrafamentos, emissões de poluentes e pilhagem dos veículos e vias. com moralidade, o setor produtivo nacional perde competitividade durante relação a outros arremessa.

Brasil precisa ampliar durante três vezes investimentos durante infraestrutura

A CNI produziu um par de trabalhos oportuna infraestrutura que apresentados entregues aos principais candidatos à Presidência da República. Os trabalhos têm obsessão durante transportes e estabilidade. O Brasil precisa acelerar os investimentos durante transportes durante, pelo menos, três vezes exceto desalojar os gargalos que impedem o rural de encontrar soberano e tornar sua logística adequada exceto o variação interno de cargas, agradavelmente com exceto as exportações e importações.

detendo, o rural investe durante infraestrutura de transportes apenas 0,65% do Produto Interno diminuto (PIB). O patamar ideal exceto modernizar a logística de autotomia do rural seria de 2% do PIB.